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j9九游会登录入口首页旧版【新春走基层】超级|人族无敌3|工厂的“智能”之变

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  此时◈★✿,装配工位上的机器人拾取AGV小车上的零件完成装配人族无敌3◈★✿,而后小车就会跟随生产线节拍◈★✿,将零件自动送往下一个工位◈★✿。

  这是《工人日报》记者1月13日在北汽集团新能源享界超级工厂(以下简称享界工厂)车身车间看到的生产场景◈★✿。依托智能制造的实力◈★✿,享界工厂通过智能调度实时响应生产需求◈★✿,优化物流路径◈★✿,实现生产过程的效率最大化◈★✿。

  享界工厂坐落在北京密云◈★✿,2024年6月30日◈★✿,该工厂生产的首款产品享界S9全面进入量产阶段◈★✿。

  “我们享界S9是一款钢铝混合◈★✿、搭载华为公司高端技术的智能车型◈★✿,现在车间工人很少◈★✿,完全是智能化生产◈★✿,由机器人实现生产和保障质量◈★✿。”享界工厂车身车间主任王新刚◈★✿,站在一个1平方米左右的显示屏操作台前向记者介绍◈★✿。

  据王新刚介绍◈★✿,车身车间原来是人工手持焊接◈★✿,转变成现在的机器人自动焊接和铆接◈★✿,技术质量的保证由原来的大师傅转变成现在的视觉引导人族无敌3◈★✿、蓝光测算和大数据后台比对◈★✿。

  “工人由原来的劳动技术型人才◈★✿,变成了现在的机器人操作和维保的智能型人才◈★✿。”王新刚感叹◈★✿。

  于德海手上功夫了得◈★✿,钣金返修要锉掉几毫米◈★✿,他在不测量情况下◈★✿,眼看手锉就能实现◈★✿。但现在机器人精度都保证到0.06毫米了j9九游会登录入口首页旧版◈★✿,于德海顺势转型从事技术管理和机器人维保工作◈★✿,已成长为车间的调度◈★✿,生产和技术管理样样在行◈★✿,成为一位“智”能型人才◈★✿。

  “我们冲压车间由原来的劳动密集型向技术密集型转变◈★✿。一个年产20万辆车的车间◈★✿,只需30多人即可实现运营◈★✿。”享界工厂冲压车间主任刘社宁同样感触颇深◈★✿,在智能制造的背景下◈★✿,冲压车间在压机与自动化技术◈★✿、模具技术◈★✿、生产与质量检验技术等方面都发生了天翻地覆的变化人族无敌3j9九游会登录入口首页旧版◈★✿。

  “之前手工冲压线由人工充当机械手进行零件传输◈★✿,每小时完成200个冲次◈★✿;如今先进的自动化与伺服技术的应用人族无敌3◈★✿,每小时可完成800以上的冲次◈★✿。”刘社宁指着正在运行的生产线告诉记者◈★✿,“在精益化管理以及先进模具技术的加持下◈★✿,零件尺寸可控制在0.3毫米以内◈★✿,实现了毫米级别的钢率雕刻◈★✿,外观件产品一次下线%以上◈★✿。”

  “我们涂装车间目前有机器人57台j9九游会登录入口首页旧版◈★✿,核心主线(涂胶◈★✿、LASD◈★✿、喷漆)实现了100%自动化◈★✿,完全做到了无人化◈★✿。”享界工厂涂装车间主任屠玉林接过话茬◈★✿,并邀请记者到车间体验◈★✿。

  “涂装车间主要是给钢铝车身做美颜◈★✿,给客户带来绚丽多彩的油漆车身◈★✿,按照30台/小时生产能力设计◈★✿,能够同时满足12种颜色的喷涂◈★✿,首款享界S9车型有5种颜色◈★✿。”屠玉林介绍◈★✿。

  “车底涂胶作业j9九游会登录入口首页旧版◈★✿,由智能视觉AI定位+12台机器人◈★✿,彻底取代了传统的人工作业◈★✿。原来技能性喷漆工变成喷漆机器人操作手◈★✿,由体力作业者变成脑力作业者◈★✿。”屠玉林指着一辆刚刚传送过来的黑色汽车外壳给记者介绍◈★✿。

  在总装工厂检测线末端◈★✿,记者看到一个特别的检测间◈★✿,这是应用于享界车型的全自动智能驾驶标定间人族无敌3◈★✿,检测完全实现了自动化j9九游会登录入口首页旧版◈★✿,现场一个人都没有◈★✿。

  “整个房间内部被吸波材料所覆盖◈★✿,周围及地面设置有可自动开启的标靶多达13块◈★✿,这些标靶就是用来标定多达27个整车激光雷达人族无敌3◈★✿、毫米波雷达及摄像头◈★✿。”马云鹏向记者解释◈★✿。

  据介绍◈★✿,享界所搭载的ADS3.0智能驾驶系统◈★✿,整个标定过程包括车辆对中j9九游会登录入口首页旧版◈★✿,设备标定可在4分钟以内自动完成◈★✿,这样一台车就完成静态标定◈★✿,而后车辆将会在路试跑道进行动态标定◈★✿。至此◈★✿,一台享界车就具备了智能驾驶◈★✿、自动泊车等功能◈★✿,这些功能会随着每月的软件基线不断优化更新◈★✿。

  “对比传统车企◈★✿,我们的车辆检测◈★✿、车辆标定◈★✿、问题排查◈★✿、问题解决都是全新的领域◈★✿,那些传统依靠普通检测设备进行诊断的模式j9九游会登录入口首页旧版◈★✿,已经被云端计算和分析所替代◈★✿,我们的工人工作变成了动动鼠标◈★✿,看看屏幕◈★✿,完全实现了智能化◈★✿,也正是这些新技术运用造就了非凡的享界◈★✿。”马云鹏对产品充满信心人族无敌3◈★✿。

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